Esta guerra de baja intensidad provoca más muertos y discapacitados que las guerras de gran intensidad como la de Iraq o las guerras civiles, como la de Libia o Siria.Įl mundo moderno deslocaliza tanto a los hombres como a los objetos y los hace intercambiables se deporta a los vecinos que residen en el centro de las ciudades hacia las afueras de las mismas se desplaza a los campesinos fuera de sus tierras se hace migrar a todas las poblaciones en la penuria económica hacia los países poderosos. La creciente cantidad de transportes que circulan por nuestras casas, banquetas, calles, jardines, camellones, parques, bosques y campos de cultivo el aumento en la circulación de autos y camiones en las vías rápidas y las carreteras, multiplican las muertes y las discapacidades, especialmente paro los grupos vulnerables, como niños, jóvenes, mujeres y ancianos. Muere en el mundo la autonomía, aparece el desvalorde la persona, la familia y la comunidad territorial y desde luego de la Madre Tierra. Mientras más transportes circulan en el territorio menos valen socialmente las personas, menos belleza y amenidad tiene el paisaje que nos rodea. La civilización del automóvil aleja los lugares donde se realizan las grandes actividades humanas( la vivienda, el trabajo, las amenidades) arruina los comercios y los placeres de proximidad mientras nos impone la dictadura de un modelo urbanizador adaptado a sus necesidades: el hombre ha quedado entonces al servicio de la maquina, del automóvil. Con la salvedad de que el americano medio destina a la circulación la cuarta parte del tiempo social disponible, mientras que en las sociedades no motorizadas se destina a este fin sólo entre 3 y el 8 por 100." Desde entonces sabemos que la velocidad no es sino la cara oculta de la riqueza de la riqueza que la gran mayoría a la mayoría de la población transfiere a una minoría muy poderosa, el 1%.Ĭon las vías de comunicación, se desnaturaliza no sólo el tiempo también el territorio.
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Exactamente la misma velocidad que alcanzan los hombres en los países que no tienen industria de transporte. Sin contar con el tiempo que pasa en el hospital, en el tribunal o en el taller o viendo publicidad automovilística ante el televisor… Estas 1,500 horas anuales le sirven para recorrer 10,000 kilómetros, es decir, 6 kilómetros por hora. Le consagra cuatro horas al día en las que se sirve de él o trabaja para él. En el libro Energía y Equidad, (1973), Ivan Illich nos descubre, por medio de la noción de la "velocidad generalizada", lo que ocultan la industria, los gobiernos y las universidades, de la siguiente manera "el varón americano típico consagra mas de 1,500 horas por año a su automóvil: sentado en él, en marcha o parado, trabajando para pagarlo, para pagar la gasolina, los neumáticos, los peajes, los seguros, las infracciones y los impuestos para la construcción de carreteras y los estacionamientos. Sin embargo, el Espectáculo de la Velocidad, la apariencia de velocidad, no es realmente la velocidad que nos gustaría tener. La velocidad que envejece al mundo se ha vuelto un nuevo absoluto. El transporte disloca o deporta a las personas, expele las cosas y también disloca el tiempo de nuestra vida.Įl culto a la velocidad es el símbolo que organiza a los transportes y crea el Espectáculo de la Velocidad. El transporte mueve, disloca, cambia todo lo que está en su cercanía y altera el paisaje rural y urbano.
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Aumenta la superficie pavimentada o urbanizada aumentan el número y la altura de los edificios que me rodean aumenta el volumen de carga aumenta la velocidad puntual, ocasional, de los transportes. El paso diario de los transportes cambia continuamente el paisaje: aumentan las personas que se transportan, las unidades de transporte que transitan por mi comunidad. Todo se mueve a mí alrededor todos los días, casi imperceptiblemente, a velocidades diferentes. Desde que se introdujo la máquina de vapor hace más de doscientos años, todo camina en el mundo, hasta las mismas rocas, los montes, los ríos, las casas, los edificios, los pueblos, las ciudades, y los bosques, como aquel famoso bosque en el Macbeth de Shakespeare:No alces la cabeza, rebelión, hasta que camine el Bosque de Birnam. Veo crecer no sólo mi ciudad sino todas las ciudades de México, y aún las de los países poderosos que tienen población en decrecimiento.
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Miguel Valencia Mulkay - Descrecimiento MéxicoĬada año, el territorio donde vivo (la Cuenca del Valle de México), se altera con mayor rapidez.